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nba直播“最砺志”挖掘机看过来:苏伊士运河通

时间:2021-04-15 04:33

  据外电消息,当地时间3月29日,埃及总统塞西宣布苏伊士运河河道的疏通工作成功完成。埃及苏伊士运河管理局表示,卡在苏伊士运河的长赐号重新上浮之后,运河还需三天半就可以恢复畅通。目前搁浅货轮已经完全恢复至正常航道。

  一辆当地“最砺志”的挖掘机目击了搁浅货轮最为尴尬的一周。当地时间3月23日,一艘400米长的台湾巨轮长赐号,玉体横陈,堵塞了埃及苏伊士运河,也影响了全球每天12%的总贸易量。

  运河管理局紧急调集了8艘拖轮,同时还调来了挖掘机等设备在岸上开挖河岸为长赐号摆正腾出地方。就这样最砺志的挖掘机出圈了--有人分别在巨轮和挖掘机上添了两行字:我遇到的麻烦 VS 我的能力。

  其中一位开挖掘机的小哥颇有段子手的潜质,竟然在推特上以在苏伊士运河开挖掘机的家伙(Guy With The Digger At Suez Canal)为名,开了一个挖掘体验,在线分享的账户。

  面对长约400米、宽约59米的重型货轮,平日里满身筋肉的挖掘机秒变小蚂蚁,最励志挖掘机就此走红。

  苏伊士运河是全世界最重要的海运通道之一。根据苏伊士运河管理局数据,仅2020年一年,通过苏伊士运河的船舶接近1.9万艘,平均每天51.5艘,这条运河也是埃及收入的主要来源之一。

  而几乎与美国帝国大厦一般高的长赐号,就像一只搁浅的大鲸鱼阻塞了全球贸易的关键通道。

  首先的工作重点是清理泥沙。苏伊士运河管理局称,要想移动堵塞航道的长赐号,需要从运河中清理出2万立方米的沙子,其数量相当于8个奥运会游泳池。

  随后,当地时间3月27日,nba直播救援团队动用十几艘拖船并试图利用涨潮的有利条件帮助长赐号脱困,不过未成功。

  起初,一阵突如其来的强风和阻挡视线的沙尘被认为是罪魁祸首。当时的风速记录为40节,约等于一小时74公里。但是苏伊士运河管理局说,这不是这艘船搁浅的唯一原因,可能还存在技术或人为失误。

  苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比说,救援行动存在技术上的困难。首先,船只长约400米,重达22万吨,里面承载了1.8万个集装箱,是世界上最大的集装箱船之一。由于船体巨大,长赐号移动起来十分困难。其次,岸边的潮汐很高,会对救援带来影响。上周五,这艘船曾经反应非常快,导致人们对当日完成救援工作充满乐观。然而,由于潮汐的影响,救援行动不得不停止。包括美国、中国、希腊和阿拉伯联合酋长国在内的许多国家,提供了协助移除该船的各种方法。

  据BBC报道,每天约有12%的全球贸易通过这条苏伊士运河运输。根据稍早些的数据,苏伊士运河管理局披露,因为此次事故被阻碍等待通航的船只已多达369艘,其中有25艘油轮,最新数字则是450多艘。还有媒体称,每天滞留在附近港口的货物,价值超过96亿美元。

  堵船带来巨大经济影响。每周损失或达100亿美元!有专家表示,苏伊士运河堵塞让本就受疫情严重冲击的全球贸易雪上加霜。苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲,连接红海和地中海。数据显示,全球海运物流中,约15%的货船要经过苏伊士运河。丹麦海运情报咨询公司首席执行官拉尔斯·延森表示,每天约有30艘重型货船通过苏伊士运河,堵塞一天就意味着5.5万个集装箱延迟交付。德国保险巨头安联集团估算,苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。

  由于对苏伊士运河海运渠道依赖度较高,欧洲市场已明显感受到物流受阻带来的不便。包括训练装备、服装、家具。目前已经确认,瑞典宜家家居连锁公司、英国电器零售商迪克森斯手机公司、荷兰家居产品零售商布洛克尔公司等都有货物被堵在苏伊士运河,其中搁浅的长赐号货船上,有宜家的大约 110 个产品集装箱。巴西一家厕纸纸浆生产公司负责人表示,由于运河堵塞可能会延迟纸浆运输,继而影响卫生纸供应。同时,堵在苏伊士运河的还有满载咖啡的运输集装箱,由于运输延迟,欧洲或将出现咖啡短缺问题。

  不仅零售业痛,制造业也一样。国际评级机构穆迪分析,由于欧洲制造业特别是汽车零件供应商,一直奉行准时制库存管理以最大化资本效率,不会大量囤积原材料。在这种情况下,物流一旦受阻,可能导致生产中断。

  不仅如此,如果堵塞延续,大量货船无法周转,必将导致海运费率提高,增加全球贸易成本,导致连锁反应。去年下半年以来,国际海运市场受集装箱短缺、贸易复苏等因素影响,运力本已经十分紧张,海运价格已处于高位。苏伊士运河堵塞无异于向海运市场伤口上撒盐。

  德国保险巨头安联集团估算,苏伊士运河阻塞或令全球贸易每周损失60亿至100亿美元,并使年度贸易增长率降低0.2至0.4个百分点。与此同时,运输延误也将产生大量保险赔付请求,让从事海运保险的金融机构承压,或将引发再保险等领域动荡。

  也有市场人士担心国际原油及其他大宗商品价格会因苏伊士运河堵塞暴涨。最近几天,国际油价显著上涨。纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货和5月交货的伦敦布伦特原油期货价格均已超过每桶60美元。不过市场预期货轮搁浅给苏伊士运河运输带来影响有限,当天晚些时候油价再次回落。

  苏伊士运河对世界和埃及都具有特别重要的意义。由于其独特的地理位置,苏伊士运河提供了亚洲和欧洲之间最短的海上通道。随着海上运输和世界贸易的发展,这种重要性日益增强。海上运输是最便宜的运输手段,世界贸易量的80%以上都是通过水路运输,12%都是通过苏伊士运河运输。

  2015年,埃及政府曾经对苏伊士运河进行了大规模扩建,为船只提供一条与之平行的35公里航道,埃及政府称这标志着埃及的重生。埃及修建这条耗资85亿美元的新苏伊士运河,希望能够增加运输量,为埃及带来更多收入。然而,目前运河堵塞造成的危机,对埃及来说是一次新的挑战。

  未来,还会阻塞吗?地中海和红海之间不断变化的天气状况,加上通过苏伊士运河航行的大型船只,增加了未来发生航道堵塞事件的风险。改装大型船舶的船首推进器,是一种应对侧风推动船舶偏离航道的方法。如果能开启第二条横贯北极的平行航道,或许能为未来堵塞事件分流部分海上交通,确保船舶仍然有航道可以走。

  苏伊士运河货轮搁浅时间线分,长赐号在苏伊士运河北上行驶时,被沙尘暴困住,同时,突如其来的强风导致操纵船的能力丧失,造成船体偏离水路。船头朝东北,船尾朝西南,约呈45度角,卡在了运河中间,被困在苏伊士运河151公里处。

  3月24日(周三):苏伊士运河管理局发表声明说,由于该国多变的天气,船只穿越运河的能力受到了干扰。荷兰海洋服务公司Boskalis透露,已聘请其子公司协助救援。

  3月25日(周四):苏伊士运河管理局暂停了苏伊士运河上的航行。埃及内阁发表声明说,有9艘拖船、2艘挖泥船和4挖掘机正在努力解救这艘巨轮。同时,挖泥机正在进行疏通作业,目的是从船首周围清除1.5万至2万立方米的沙子。

  3月26日(周五):苏伊士运河管理局表示,挖泥疏通工作已完成约87%。救援团队试图使长赐号重新漂浮,行动并未成功。

  3月27日(周六):救援组试图利用当天的涨潮,用14艘拖船将长赐号拖出,尝试依旧失败。暂时没有关于何时重新开放运河的计划。超过300艘船在运河的两端和中途被困,还有更多船在驶近时改变了航行路线日(周日):挖泥船执行的挖泥作业达到了2.7万立方米的沙子,深度为18米。同时派出两艘拖船,牵引力为70吨。原本计划将在周日进行两次尝试,但是船头下方的岩石使救援工作变得困难。苏伊士运河当局决定推迟原定于晚上进行的重新上浮尝试,直到有更多的拖船动力为止。

  3月29日(周一):早上9时30分,苏伊士运河管理局宣布长赐号已开始漂浮。该船的方向转至正确航向的80%,船尾从岸边移动了102米。

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